據(jù)彭博社報(bào)道，德國(guó)交通部長(zhǎng)Andreas Scheuer表示，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)需要政府更多援助，包括為低污染的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)提供購(gòu)買(mǎi)津貼，以幫助行業(yè)抵御疫情大流行帶來(lái)的沖擊。

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Scheuer在接受DLF電臺(tái)采訪(fǎng)的時(shí)候表示，電動(dòng)車(chē)的數(shù)量有限，而部分內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的排放相對(duì)較低。德國(guó)總理默克爾的執(zhí)政聯(lián)盟在內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)問(wèn)題上存在分歧，Scheuer所在政黨基督教社會(huì)聯(lián)盟（CSU）支持消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，而其他政黨則堅(jiān)持將重點(diǎn)放在電動(dòng)汽車(chē)推廣上。默克爾上周表示，其了解基社盟的立場(chǎng)，但認(rèn)為目前沒(méi)有必要擴(kuò)大政府的經(jīng)濟(jì)刺激方案。

德國(guó)已經(jīng)開(kāi)始為每輛電動(dòng)汽車(chē)提供高達(dá)9000歐元（合1.06萬(wàn)美元）的購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼，以提振汽車(chē)銷(xiāo)量。Scheuer表示，“我們到目前為止提供的所有援助，比如工資支持等，正在產(chǎn)生積極影響，但是這場(chǎng)危機(jī)將伴隨我們很長(zhǎng)一段時(shí)間。當(dāng)?shù)聡?guó)汽車(chē)工業(yè)陷入危機(jī)時(shí)，也會(huì)對(duì)歐洲其他國(guó)家產(chǎn)生影響，也會(huì)影響與美國(guó)和亞洲競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力?！?/span>

德國(guó)汽車(chē)行業(yè)正陷入幾十年來(lái)最嚴(yán)重的危機(jī)，同時(shí)，隨著內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)主導(dǎo)的時(shí)代結(jié)束，汽車(chē)共享服務(wù)的興起導(dǎo)致汽車(chē)消費(fèi)需求縮水，汽車(chē)行業(yè)還面臨著投資新技術(shù)的壓力。寶馬、大眾和大陸集團(tuán)等公司已宣布裁員，此外，大眾汽車(chē)還削減了股息。此前，由于疫情導(dǎo)致工廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)閉，大眾第二季度損失了24億歐元。

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8月份，德國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量下跌五分之一，抹去了上個(gè)月取得的進(jìn)步，也澆滅了這個(gè)歐洲最大經(jīng)濟(jì)體迅速?gòu)?fù)蘇的希望。德國(guó)汽車(chē)游說(shuō)團(tuán)體VDA預(yù)計(jì)，今年德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將下降25%，7月份的汽車(chē)產(chǎn)量已跌至1975年以來(lái)的最低水平。

德國(guó)巴伐利亞州州長(zhǎng)、基社盟主席Markus Soeder認(rèn)為，當(dāng)前，政府是應(yīng)該通過(guò)設(shè)立特別基金為汽車(chē)行業(yè)提供補(bǔ)貼，還是通過(guò)對(duì)個(gè)別產(chǎn)品的激勵(lì)措施為汽車(chē)業(yè)提供補(bǔ)貼，這一問(wèn)題還有待討論，“但是很清楚的一點(diǎn)是，我們必須采取措施來(lái)保障汽車(chē)行業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)。

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